保養發電機的冷卻與潤滑系統

　　一、冷卻系統：柴油發電機組新機組啟動前要加注冷卻液。加注時，應打開發動機上部冷卻系統的放氣閥門，緩慢地將冷卻液從散熱水箱的加水口加入到發動機中，直至沒有氣泡再從放氣閥門中排出為止。冷卻液應加注至散熱水箱加水口頸部下方，不宜過滿。加注完畢后，將放氣閥門關閉，并將水濾器安裝座上的截門打開，以便DCA4添加劑能夠混合進入冷卻系統中。冷卻系統所用冷卻液主要應由純凈水、防凍液及DCA4添加劑3種成分構成，每升冷卻液含50%的純凈水、50%的防凍液和0.5單位的DCA4添加劑。配好的冷卻液一年四季均可使用，并且可以連續使用兩年。

　　純凈水由于經過凈化，因而可避免形成水垢。防凍液系指工業用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰點及提高水的沸點。防凍液的濃度應為40%-68%，濃度過高或過低均會影響冷卻液的防凍能力。在大多數氣候條件下，推薦使用的防凍液濃度為50%，此時冷卻液的冰點可達—33cC。DCA4添加劑可在水系統內表面形成一層保護膜，以防止缸套和機體產生穴蝕及阻止沉淀物堆積。

　　二、潤滑系統：新機啟動前應通過加油口加注機油。加注時發動機應置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會兒再看油標尺上的油位，即等機油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個機油濾清器處都應加滿清潔機油，然后才能裝在發動機上。

　　選擇機油時，一要選擇合適的機油粘度，二要符合美國石油協會(AH)階性能等級。柴油發電機組要求使用多級粘度的機油，因為多級粘度機油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機油約低30%。機油的性能等級代表了機油添加劑的水平，對于重載荷的發動機，起保護作用的主要是機油中的添加劑，由于添加劑隨著時間的延續會逐漸消耗，只有選用足夠等級的機油，才能保證發動機在整個換油周期內都能得到可靠的保護。帕金斯公司推薦使用符合以下標準的機油：如果環境溫度高于-5℃時，使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級別的機油;在環境溫度低于-5℃時，使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級機油。B和C系列發動機必須使用CF4/SG或CG4/SH級的機油。